第2660章 窥视港龙

　　后来国泰公司和职员支持黑乱、歧视讲普通话乘客的事，已是人尽皆知。

　　贰零贰零年，国泰以口罩为由，将港龙彻底关闭，是彻底的关闭，再无重开的可能。

　　因为他们一直以来的目的，就是想对这一条卧榻之侧的神龙，除之而后快。现在，他们的目的终于达到了！

　　世界上所有的航空业，基本都是由本国的资本来控制，外资最多只能参股，却不能控股，我国同样如此，但偏偏就出了航康这么一个例外。

　　乘机乘客的个人资料、出行信息、运输物品的信息，这都是极为隐秘的东西，都是不能为外人道的东西。

　　联邦快递爆出来的快递门，证明联邦快递的所有快递和邮件，全部处于漂亮国的监控之中。

　　只要他们想，就可以任意私拆、检查。制裁中为的时候，他们就是这么做的！

　　还有国泰员工透露出来的乘客信息，致使乘坐航班的港警被暴徒围攻，这都是被外资控制航运业的后果。

　　而此时，对于唐伟东来说，机会简直是千载难逢啊。

　　刨除大老板“站台”不说，港龙公司现在一直是处于亏损之中，而中资又是最大的股东，相信只要“钱到位”，他们应该是愿意将这个包袱丢给唐伟东的。

　　最关键的是，国内相关人员都知道唐伟东是自己人，而且他还是“正儿八经”的本地港资身份，把航空公司交给他，也不算违背建立这家航空公司的初衷，相关方面是可以完全放心的。

　　只要中航点头，愿意转让股份，唐伟东有足够的信心，有足够的手段，将荣公子和国泰/太古，他们手里的那些股份拿下了。

　　他们要是敢不给，对荣家或许还有顾虑，可要对上国泰他们，唐伟东不介意让他们了解一下，什么叫作：物理超度！

　　唐伟东想出一出是一出，这让来人显得很为难，纠结之后，只能坦诚的对他说道：“唐先生，对于您的这个要求，我们没有任何准备，所以并不能现在就给您答复，只能跟其他问题一同上报，等待国内的回复。”

　　“噢，哈哈，理解，理解。”

　　唐伟东哂然一笑说道：“这事是我唐突了，不过确实也是我的真实想法，希望有关部门能认真考虑一下。”

　　来人也笑了起来，面带“真诚”的说道：“好的，您放心，我们来之前已经接到了交代，对于您的诉求，一定会尽最大可能的满足！”

　　见唐伟东没了其他的要求，来人顺便又跟他提了一下，关于大唐特区领事馆的筹建问题。

　　之前国内跟漂亮国他们一样，都是承诺会在大唐特区建立领事馆，但领事馆的建立和人员的组建，都需要一定的时间，不可能一蹴而就。

　　反正大唐特区那边，现在还在忙活着消化内部的事，一时半会儿的也没啥“外交事务”要处理，所以领事馆的建立也不是很着急。

　　各国和各地区，只是临时派了些人，去负责领事馆的筹建。

　　比如，来人就告诉唐伟东，我兔是从驻星岛大使馆临时抓了个壮丁，派了个三等秘书，去负责驻大唐特区领事馆的筹建工作。

　　他们一说这个三等秘书的名字，唐伟东忍不住就笑了起来，原来还是个“老熟人”。

　　当然，是上辈子的熟人，还是唐伟东单方面认识人家，人家不认识他的那种“老熟人”。

　　这位驻星岛大使馆的三等秘书，不是别人，就是经常在媒体上能见到的，外交发言人天团的华姐姐。

　　她从玖伍年开始，就是驻星岛大使馆的职员、随员，今年刚刚升任的三等秘书！

　　别管华女士现在级别多么低，但她毕竟是代表着一国颜面的，所以唐伟东还对她到大唐特区，表示了诚挚的欢迎。

　　至此，来人所有的任务也都算是完成了，他们自觉的向唐伟东提出了告辞。

　　他们需要回去，尽快把这边的事向国内做汇报，争取大老板来的时候，就能顺便一起带着答案过来。

　　唐伟东将千星辰喊了进来，再次代他将二位客人送了出去，对此，来人也没觉得有什么失礼的地方，好像本该就应如此一样。

　　再咋说，唐老板现在也是个草头王啊。萝卜不大，但他毕竟占在那里窝里，不能拿村长不当干部不是！

　　回去的路上，两人还在感叹呢，别看唐伟东年轻，倒是挺好打交道的。很讲道理，也很好说话的，一点都没有年轻气傲的架子。

　　要是知道他们会这么想唐伟东，估计老板们非当场啐他们一脸唾沫不可。

　　尼玛的，这货要是好说话，好打交道，那有关方面还用这么“哄着”他了？

　　这厮要是上来脾气，天都能给捅破了，他要是讲道理，估计这世界也就离大同不远了！

　　随着战事的平息，和平协议的推进，之前“接单”去南洋打仗赚钱的，郭晓东麾下的喀秋莎、刘兴汉掌控的赤炎，还有东方营，这三支国际上赫赫有名的“私人军事承包商”和雇佣兵集团，也开始纷纷撤离大唐特区。

　　他们除了一部分人，回了各处的基地之外，剩下其余的大部分人，全部全装、分批次、悄无声息的转移去了非洲。

　　而且，随同他们一起过去的，还有大量的军火和装备。

　　其中就包括安北飞行器制造厂，以购买毛熊的卡50和卡60技术为蓝本，在此基础上自行研制和改进的，属于是实验性的数架武装直升机。

　　——大毛看不上卡50，人家现在正在搞卡50的升级款卡52呢。

　　卡50七十年代就完成设计了，82年完成首飞，然后就没有然后了。

　　一直到玖伍年，才生产了十二架，进入陆军航空兵服役，可第二年卡52就出现了，卡50随之也就被“淘汰”了。

　　要饭吃不嫌凉，人家不要的东西，安北一点都不嫌弃。

　　因此在毛熊分家的时候，远东公司把卡莫夫设计局的一些人，连同人家看不上的、觉得是个失败品的、被誉为毛熊黑鹰的卡60，以及卡50的资料，给一锅端了回来。

　　——跟卡50一样，人家后续搞的是卡62！


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